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在湖北经济学院长江经济带研究院副院长田野看来，相比陆运，水运运载能力大、运输成本低、单位能耗少。三峡水运新通道建成后，可直接引导大宗货物实现“公转水”“铁转水”，有效减少怠速油耗与排放以及船舶待闸造成的局部水体污染风险。整体来看，三峡水运新通道不是单纯“扩能”，而是通过运能倍增、结构替代、船型升级、生态协同，把长江水运节能降碳优势最大化。
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广东省防总表示，受持续强降雨影响，当前全省江河底水高，土壤含水量饱和。各地各部门要克服麻痹松懈思想必赢国际在线注册，加强地质灾害防御和超警河流退水阶段巡查防守。要强化转移人员安置管理，在风险没有解除前严禁擅自冒险返回，坚决做到“不安全、不返回”。要加快损毁设施修复必赢国际在线注册，尽快恢复正常的生产生活秩序，全力以赴保障人民群众生命财产安全。(完)
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